CB 500X

Die Modellpflege im Antriebsbereich umfasst ein Software-Update für die elektronische PGM-FI Einspritzung sowie einen neu gestalteten, leichteren Kühler. Die Fahrwerkstechnik werten auf: eine Showa 41 mm SFF BP Upside Down-Telegabel, Axial montierte Zweikolben-Bremssättel von Nissin mit 296 mm-Scheiben, leichtere Gussfelgen mit dünnerer Speichen-Wandstärke sowie eine ebenfalls leichtere Schwinge mit modifizierter Flexcharakteristik. Zielsetzung im Chassisbereich waren verbesserter Komfort und optimierte Handling-Eigenschaften. Im Vergleich zum Vormodell präsentiert sich die Fahrzeugbalance mehr nach vorne orientiert, um den Gripp und das Fahrgefühl am Vorderrad zu verbessern.
 
Ein größerer Frontkotflügel wertet ebenfalls die Praxistauglichkeit auf. Die LCD-Instrumente im Cockpit sind wie gewohnt mit Ganganzeige sowie Schaltindikator ausgestattet. Die Lichtanlage verwendet weiter moderne LED-Lichttechnik, allerdings glänzt der Scheinwerfer des 2022er Modells mit stärkerem Fern-/Abblendlicht sowie neuen Blinker-Positionslichtern.