Der Reihenvierzylinder der CBR1000RR-R Fireblade SP im Modelljahr 2024 beeindruckt mit einer Leistung von 217 PS (160 kW) bei 14.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 113 Nm bei 12.000 U/min. Diese Daten mögen bekannt sein, aber dahinter verbirgt sich eine erheblich veränderte Leistungsabgabe über das gesamte Drehzahlband, die dazu dient, die Beschleunigung beim Verlassen von Kurven zu optimieren und gleichzeitig eine beeindruckende Leistung bei hohen Drehzahlen zu bieten.
Eine bemerkenswerte Neuerung ist das 2-Motor Throttle by Wire (TBW) System, das eine optimierte Steuerung bei Teillast ermöglicht und bei Bedarf eine stärkere Motorbremswirkung bietet. Darüber hinaus wurde das Verdichtungsverhältnis erhöht, die Einlasskanäle wurden angepasst und die Ventilsteuerung überarbeitet, einschließlich neuer Ventilfedern, einer leichteren Kurbelwelle und optimierter, leichterer Titanpleuel. Das Übersetzungsverhältnis aller Getriebezahnräder wurde ebenfalls optimiert, um die Antriebskraft auf das Hinterrad zu erhöhen.
Die Krümmer der Akrapovič Titan-Abgasanlage sind ovalisiert und münden in einen Schalldämpfer mit größerem Volumen, der dennoch im Betrieb um 5 dB(A) leiser ist.
Es stehen drei vorkonfigurierte Fahrmodi zur Verfügung, die eine umfassende Anpassung von Leistung, Motorbremse, Wheelie Control und HSTC-Traktionskontrolle ermöglichen. Alle Einstellungen wurden mit Blick auf die aktuelle Leistungsabgabe überarbeitet und neu kalibriert. Das Elektronikpaket beinhaltet auch eine Launch-Control und einen serienmäßigen Quickshifter.
Der Aluminium-Brückenrahmen nutzt wie zuvor den hinteren Teil des Motors als oberen Anlenkpunkt, während der Pro-Link-Umlenkhebel und die Schwinge auf dem Design der RC213V-S basieren. Steifigkeit und Flexverhalten des Rahmens wurden sorgfältig angepasst, um die Lenkpräzision und den Grip an Vorder- und Hinterrad zu verbessern und insgesamt das Feedback für den Fahrer zu optimieren.
Eine Sechs-Achsen Inertial Measurement Unit (IMU) misst die fahrdynamisch auftretenden Kräfte und liefert die Datenbasis für die elektronischen Fahrhilfen und Systeme. Die Funktion des HESD-Lenkungsdämpfers (Honda Electronic Steering Damper) in Stabbauweise wird ebenfalls durch die IMU gesteuert.
Im Modelljahr 2024 ist die CBR1000RR-R Fireblade SP weltweit das erste Serienmotorrad, das mit den brandneuen Öhlins Smart Electronic Control (SE-C 3.0) Federelementen ausgestattet ist. Die 43 mm NPX (SV) Gabel und der TTX36 (SV) Hinterraddämpfer der dritten Generation nutzen Spool Valve Elemente und bieten eine Federung in Rennqualität, die über eine OBTi-Schnittstelle (Öhlins Object Based Tuning) verwaltet wird. Dazu gehören auch digitale Empfehlungen für die Federvorspannung, die auf dem TFT-Display angezeigt werden.
Die vorderen Doppelscheibenbremsen werden von den neuen Brembo Stylema R Vierkolben-Bremszangen betätigt und über die Brembo-Handbremspumpe und den Hebel gesteuert. Das Kurven-ABS verfügt über einen zusätzlichen Modus, den RACE Modus, mit dem das ABS am Hinterrad deaktiviert werden kann.
Der neu gestaltete Mittelteil der Verkleidung umfasst neue Winglets, die zusätzlichen Abtrieb erzeugen, um die Bremsstabilität und den Frontend-Grip zu verbessern, jedoch gleichzeitig 10 % weniger Kraftaufwand in schnellen Kurven erfordern. Die Sitzposition wurde angepasst, um Kontrolle und Bewegungsfreiheit zu verbessern, der Lenker ist nun höher angebracht, und die Fußrasten wurden tiefer platziert.
Das individuell konfigurierbare 5-Zoll TFT-Display ermöglicht eine intuitive Steuerung über den 4-Wege-Schalter an der linken Lenkerarmatur. Bei einem Kaltstart wird die maximale Drehzahl begrenzt. Erst wenn die Betriebstemperatur erreicht ist, verschiebt sich der rote Bereich auf der Drehzahlmesser-Skala nach oben und wird sichtbar.
Das Honda SmartKey System bietet zusätzlichen Komfort im täglichen Gebrauch, und die Emergency Stop Signal Notbrems-Funktion (ESS) erhöht die Sichtbarkeit für nachfolgende Verkehrsteilnehmer nach intensiven Bremsmanövern.
Die CBR1000RR-R Fireblade SP im Modelljahr 2024 wird in Grand Prix Red (Tricolour) erhältlich sein.
Die CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition wird exklusiv in der Farbe Mat Pearl Morion Black angeboten. Sie zeichnet sich durch obere und untere Verkleidungsteile, Winglets, Kotflügel vorne und Hinterradabdeckung aus Kohlefaser-Werkstoff aus, was sie besonders attraktiv macht. Diese Carbon Edition ist auf nur 300 Exemplare limitiert und trägt ein Logo auf der Airbox-Abdeckung. Sie ist 1 kg leichter und spart zwischen 10 und 40 % Gewicht pro Bauteil ein.
