CRF 250R

Um schnelles Fahren zu erleichtern, konzentrierten sich die Honda-Entwickler darauf, möglichen Ermüdungserscheinungen der Fahrer vorzubeugen. Weil ein möglichst ermüdungsfrei zu pilotierendes MX2-Bike selbstredend Weltklasse- wie auch Hobby-Piloten auf allen Wettbewerbs-Leveln hilft, konstant optimale Rundenzeiten abzuliefern.
 
Was für die aktuelle CRF450R gut war, funktioniert auch bei der 250er Schwester besser, die sich nun 3 Kilo leichter präsentiert. Der neue Rahmen und die sorgfältig ausgearbeitete  Steifigkeitsbalance der CRF250R-Schwinge zielen – kombiniert mit optimierter Fahrwerksgeometrie und größerer Bodenfreiheit – auf noch einfacheres Handling und noch höheren Kurvenspeed ab. Zur Unterstützung sind die Showa-Federelemente mit neuen Durchflussventilen ausgestattet, die die Stoßdämpfung und die Traktion verbessern helfen.
 
Die Spitzenleistung der CRF250R wurde von Honda-Piloten schon immer geliebt. Für weitere Fortschritte folgte nun eine Optimierung der Einlass- und Abgaseffizienz, um speziell die Kraftentfaltung aus niedrigen Drehzahlen heraus zu verbessern. Um die Steuerung und auch die präzise Funktion der Ventiltriebs weiter zu steigern, wurde viel Sorgfalt investiert; so konnte gleichzeitig die Langzeit-Zuverlässigkeit gestärkt werden. Eine Kupplung mit jetzt neun Lamellen sowie optimierte Übersetzungsverhältnisse für das verstärkte Getriebe sorgen dafür, dass jedwede zusätzlich generierte Drehzahl auch bedenkenlos mit Blick auf die Betriebssicherheit und die mechanische Zuverlässigkeit genutzt werden können.