Mit seinem 40. WM-Titel hat Toni Bou 2026 einen Rekord aufgestellt, der im Motorsport wohl lange Bestand haben wird. Der Katalane gewinnt seit 2007 Jahr für Jahr sowohl die Outdoor-Weltmeisterschaft (TrialGP) als auch die Hallen-WM X-Trial – immer auf Montesa Honda und im Team Repsol Honda HRC. Pünktlich zu seinem 40. Geburtstag steht die Zahl 40 nun auch bei den WM-Titeln.

20 Jahre, 40 Weltmeistertitel

Die Bilanz liest sich fast unglaublich: 20 Titel unter freiem Himmel, 20 in der Halle. Rechnet man nationale Meisterschaften und Teamwertungen dazu, kommt Bou seit seinem Wechsel zu Honda auf rund 70 Titel. Dazu gehören elf spanische Outdoor-Meisterschaften, 19 Siege mit der spanischen Nationalmannschaft bei der Trial des Nations sowie der Titel bei der X-Trial des Nations 2026.

40 FIM-Weltmeistertitel (20× TrialGP, 20× X-Trial)
Ungeschlagen seit dem ersten WM-Titel 2007
Rund 70 Titel inkl. nationaler und Team-Meisterschaften
Motorrad: Montesa Cota 4RT, entwickelt von HRC und Montesa Honda

Die Montesa Cota 4RT: Das Werkzeug des Champions

Trial-Motorräder sind Spezialisten: tiefer Rahmen ohne richtige Sitzbank, grosse Räder und ein kurzer Radstand. Bous Werksmaschine basiert auf der Serien-Cota 4RT, hat aber einen hubraumstärkeren Motor und wiegt nur rund 70 kg. Die PGM-FI-Einspritzung erlaubt es, die Leistungsentfaltung exakt an Gelände und Bedingungen anzupassen. Seit 2007 wurde die 4RT laufend weiterentwickelt – und stand bei jedem seiner WM-Titel unter ihm.

Vom Velo-Trial zur Legende

Angefangen hat alles mit dem Fahrrad: 1999 wurde Bou als 13-Jähriger Weltmeister im Bike-Trial und stieg danach aufs Motorrad um. Zwei Jahre später war er spanischer Junioren-Meister, kurz darauf folgte das WM-Debüt. 2007 kam er zu Honda und holte gleich im ersten Jahr beide WM-Kronen.

Teammanager Takahisa Fujinami, selbst ehemaliger Teamkollege, betont vor allem Bous Fähigkeit, eine Sektion zu „lesen“: wo er Gewicht verlagert, wo er kurz stoppt und wo er abspringt. Teamkollege Gabriel Marcelli vergleicht das Fahren gegen ihn mit dem Anrennen gegen eine Wand – und sagt gleichzeitig, dass ihn genau das besser mache.

Und jetzt? Die nächste Saison wartet schon

Ans Aufhören denkt Bou nicht. Er wolle sich weiterhin mit den jungen Fahrern messen, das sei seine Motivation. Viel Pause bleibt ohnehin nicht: Die X-Trial-Saison 2027 startet am 28. November in Madrid. Ob der 41. Titel folgt? Dagegen wetten würden wohl nur die wenigsten.

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Quelle: Honda Motor Europe