Honda CBR500R 2026 – die „Baby-Fireblade“ mit E-Clutch

Die Honda CBR500R 2026 ist der sportliche Einstieg in die Supersport-Welt von Honda – A2-konform, alltagstauglich und mit richtig viel Fahrspass. Für das Modelljahr 2026 erhält die auch als „Baby-Fireblade“ bekannte CBR500R die innovative Honda E-Clutch und damit ein Technik-Upgrade, das Schalten, Anfahren und Anhalten einfacher und dynamischer macht. Dazu kommen edle Fahrwerkskomponenten, moderne Konnektivität sowie neue Farbvarianten.

Ob als erstes „richtiges“ Sportmotorrad nach dem Führerschein oder als leichtfüssiger Alltagsbegleiter mit Rennstrecken-Genen – die CBR500R verbindet Emotion, Effizienz und beeindruckende Technik auf halbliter-typisch unkomplizierte Art.

Inhalt

• 1. Einleitung
• 2. Modellübersicht
• 3. Ausstattungsmerkmale
  • 3.1 Styling & Ausstattung
  • 3.2 Fahrwerk
  • 3.3 Motor
• 4. Honda E-Clutch
• 5. Zubehör
• 6. Technische Daten

1. Einleitung

Seit ihrem Marktstart 2013 steht die Honda CBR500R für eine gelungene Mischung aus Sportlichkeit, Alltagstauglichkeit und fairen Betriebskosten. Parallel zur nackten CB500F (heute CB500 Hornet) und der adventure-orientierten CB500X (heute NX500) bedient sie all jene, die ein vollverkleidetes A2-Sportbike mit 48 PS suchen.

In den vergangenen Jahren wurde die CBR500R mehrfach weiterentwickelt: LED-Lichttechnik, ein immer sportlicheres Design, Showa SFF-BP Upside-Down-Gabel, Doppelscheibenbremse mit radialen Vierkolben-Sätteln, leichtere Felgen und ein modernes 5-Zoll-TFT-Display mit RoadSync-Konnektivität sind die Highlights der jüngeren Modellpflege-Schritte.

Für das Modelljahr 2026 geht Honda nun einen weiteren, entscheidenden Schritt: Die CBR500R erhält die Honda E-Clutch. Die automatisierte Kupplung ermöglicht Schalten, Anfahren und Anhalten ohne Kupplungshebel – wer möchte, kann den Hebel aber weiterhin ganz normal benutzen. Das Ergebnis: mehr Konzentration auf Bremspunkte, Kurvenlinien und Verkehr, weniger Stress im dichten Stadtver