




Keywords: Honda CB300R 2022, Neo Sports Café, Leichtgewicht Motorrad, SFF-BP Gabel, Anti-Hopping Kupplung, EURO5, IMU-ABS, Einsteiger Motorrad, Moto Reinhard AG
Die Honda CB300R verkörpert Hondas Design-Philosophie, Motorradfahren auf das Wesentliche zu reduzieren. Als Teil der stilprägenden Neo Sports Café Modellfamilie, zu der auch die CB1000R, CB650R und CB125R gehören, vereint die CB300R minimalistisches Design mit innovativer Technik. Sie ist mehr als nur ein Motorrad – sie ist eine leichtgewichtige, unverwechselbare Form der Begeisterung auf zwei Rädern.
Die CB300R ist das ideale Motorrad für junge Fahrer und Wiedereinsteiger, die den Sprung von einer 125er-Maschine wagen oder ihre Fahrfähigkeiten ausbauen möchten. Motor und Fahrwerk bieten beeindruckende Fahrdynamik und Fahrspass, ohne dabei die Betriebskosten in die Höhe zu treiben. Gleichzeitig dient sie als perfekte Einführung in die Honda Markenwelt, in der Engineering-Power, ausserordentliche Verarbeitungsqualität und ein einzigartiges Design unmittelbar erlebbar sind.
Für das Modelljahr 2022 erhält die CB300R substanzielle Updates, die ihre Position im Segment stärken:
Hochwertige 41 mm Showa SFF-BP USD Gabel vorne.
Neue Anti-Hopping Kupplung für geschmeidige Gangwechsel.
Motor erfüllt nun die Abgasnorm EURO5.
Das geringe Gewicht ist der entscheidende Vorteil der CB300R. Mit nur 144 kg vollgetankt verschafft sich Hondas Leichtgewicht-Motorrad einen deutlichen Performance-Vorteil. Der flüssigkeitsgekühlte 286 cm³ Einzylindermotor ist nun EURO5-konform und überzeugt mit lebendiger Fahrdynamik.
| Feature | Detail | Nutzen |
| Fahrwerk | 41 mm Showa SFF-BP USD Gabel | Hochwertige Dämpfung und mehr Kontrolle, aus der CB650R übernommen. |
| Bremsen | IMU-gesteuertes ABS und 4-Kolben-Radialbremssattel | Bestmögliche Bremskraftverteilung in jeder Fahrsituation. |
| Antrieb | Anti-Hopping Kupplung | Sanfteres Schalten und erhöhte Stabilität beim starken Herunterschalten. |
| Cockpit | Updatetes LCD-Display | Klare Anzeige, jetzt mit hervorgehobener Ganganzeige. |
| Design | Volle LED-Lichttechnik | Unterstützt das moderne Premium-Feeling und die Massenzentralisierung. |
Der Rahmen, eine Kombination aus Stahlrohr und Pressstahl-Formteilen, sorgt für sichere Strassenlage und agiles Handling. Die Ausstattung wird durch einen konifizierten Stahllenker und das modern-minimalistische Design abgerundet.
Pearl Dusk Yellow – NEU
Mat Pearl Agile Blue – NEU
Mat Gunpowder Black Metallic
Candy Chromosphere Red
Die Linienführung der CB300R ist inspiriert von der „Kunst der Mechanik“, einer Design-Philosophie, die die Schönheit der mechanischen Elemente betont.
Premium-Fahrwerk: Die 41 mm Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) Upside-Down-Gabel ist das zentrale Fahrwerks-Upgrade für 2022. Die Aufteilung von Dämpfer (in einem Gabelrohr) und Feder (im anderen) ermöglicht eine hohe Dämpfungsleistung und gleichzeitig geringes Gewicht.
Ausgewogene Lastverteilung: Die Lastverteilung von 49,6 % zu 50,4 % (Vorder- zu Hinterrad) und der kompakte Radstand von 1.352 mm resultieren in einem sicheren und agilen Fahrverhalten sowie exzellentem Vorderrad-Feedback. Die Sitzhöhe beträgt fahrerfreundliche 799 mm.
Sicherheitsbremsen: Die 296 mm schwimmend gelagerte Einscheibenbremse vorne, geklemmt von einem radial verschraubten Nissin 4-Kolben-Bremssattel, wird von einem IMU-basierten 2-Kanal-ABS unterstützt. Die Inertial Measurement Unit (IMU) stellt sicher, dass die Bremskraft je nach dynamischem Zustand des Motorrads optimal zwischen Vorder- und Hinterrad verteilt wird.
Der Neo Sports Café Stil hebt sich bewusst von den muskulösen Streetfightern der Mitbewerber ab und verbindet moderne Technologie mit Retro-Designelementen zu einem unverwechselbaren „Neo-Klassiker“.
Cockpit-Update: Das dünne LCD-Display zeigt alle wichtigen Informationen (Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankinhalt) und verfügt im Modelljahr 2022 über eine hervorgehobene Ganganzeige.
Beleuchtung: Die volle LED-Lichttechnik mit Doppelbalken-Frontscheinwerfer (oben Abblendlicht, unten Fernlicht) und extrem dünnem LED-Rücklicht unterstreicht den Premium-Anspruch und trägt zur Massenzentralisierung bei.
Komfort: Neue Materialien machen den Sitz komfortabler und die Fussrasten für Fahrer und Sozius sind aus hochwertigem Aluminium gefertigt.
Effizient: Mit einem 10 Liter Tank und einem sparsamen Verbrauch von nur 3,3 Liter pro 100 km (WMTC-Zyklus) erreicht die CB300R einen Aktionsradius von über 320 km.
Der drehfreudige und zuverlässige Einzylinder-Motor ist das Kraftzentrum für den Fahrspass im Stadtverkehr und auf der Autobahn:
Performance: Der flüssigkeitsgekühlte 286 cm³ DOHC 4-Ventil Einzylinder-Motor liefert eine Spitzenleistung von 31 PS (22,9 kW) bei 9.000 U/min und ein Drehmoment von 27,5 Nm bei 7.750 U/min.
EURO5 Konformität: Die Anpassung an die EURO5 Norm erfolgte durch einen überarbeiteten Unterflurauspuff mit grösserem Katalysator und einem OBD2-kompatiblen Kurbelsensor.
Fahrkomfort und Sicherheit: Die neue Anti-Hopping Kupplung ist ein zentrales Sicherheits- und Komfort-Feature für 2022. Sie verhindert das Abheben oder Stempeln des Hinterrads bei abruptem Herunterschalten und ermöglicht sanftere Gangwechsel des 6-Gang-Getriebes.
Niedrige Wartungskosten: Durch eine Konstruktion mit geringer Anzahl beweglicher Teile, reibungsarmen Kolbenringen und einem Hochleistungskühler ist der Motor auf niedrige Unterhaltskosten ausgelegt, was besonders für Einsteiger attraktiv ist.
| Kategorie | Daten Honda CB300R (2022) |
| Motor | 286 cm³ flüssigkeitsgekühlter DOHC 4-Ventil Einzylinder |
| Max. Leistung | 31 PS (22,9 kW) @ 9.000 U/min |
| Max. Drehmoment | 27,5 Nm @ 7.750 U/min |
| Verbrauch (WMTC) | 3,3 Liter/100 km |
| Gewicht (vollgetankt) | 144 kg |
| Sitzhöhe | 799 mm |
| Federung vorne | 41 mm Showa SFF-BP USD Gabel (130 mm Federweg) |
| Bremsen | 2-Kanal-ABS, IMU-basiert, 4-Kolben-Radialbremssattel vorne |
Erleben Sie die beeindruckende Fahrdynamik und das Premium-Feeling der upgedateten Honda CB300R 2022. Das ideale Naked Bike für alle, die das Wesentliche suchen, ohne auf moderne Technik und unverwechselbaren Stil verzichten zu wollen.