Keywords: Honda Gold Wing 2026, GL1800, Luxus-Tourer, DCT Getriebe, 6-Zylinder Boxer, Moto Reinhard AG, Apple CarPlay, Android Auto, Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung
Seit ihrer Markteinführung im Jahr 1975 hat die Honda Gold Wing die Welt des Motorradreisens nicht nur geprägt, sondern definiert. Was einst als unverkleidetes 1000er-Bike begann, entwickelte sich über sechs Generationen zur unangefochtenen Referenz für Komfort, Qualität und technologische Innovation auf zwei Rädern. Nach dem 50-jährigen Jubiläum im Jahr 2025 präsentiert sich die Honda GL1800 Gold Wing Tour des Modelljahrgangs 2026 stärker und raffinierter denn je.
Die Moto Reinhard AG ist stolz, Ihnen dieses Meisterwerk der Ingenieurskunst präsentieren zu dürfen. Die 2026er Gold Wing Tour ist weit mehr als nur ein Motorrad; sie ist eine Technologieträgerin, die mit einem monumentalen 6-Zylinder-Boxermotor, einem einzigartigen Doppelquerlenker-Fahrwerk und dem exklusiven 7-Gang-DCT-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet ist. Mit voller Euro5+ Konformität und modernster Konnektivität setzt sie die Messlatte für Premium-Tourer erneut ein Stück höher.
Die moderne Ära der Gold Wing begann mit der kompletten Neukonstruktion im Jahr 2018. Honda entschied sich damals, das Motorrad von Grund auf neu zu denken: schlanker, leichter und agiler – einfach „mehr Motorrad“, ohne den legendären Komfort zu opfern. Diese Philosophie macht die Gold Wing heute auch für jüngere Generationen attraktiv, die höchste Performance mit luxuriösem Reisen verbinden möchten.
Für das Modelljahr 2026 wurde die GL1800 Gold Wing Tour weiter verfeinert. Aufbauend auf den Updates der Vorjahre – wie vergrösserter Gepäckkapazität, optimiertem Beifahrerkomfort und High-End-Audio – besticht das aktuelle Modell durch eine nochmals verbesserte Vernetzung und neue, atemberaubende Farbvarianten.
Die neuen Farben für 2026:
Candy Ardent Red (Neuheit 2026)
Gunmetal Black Metallic (Neuheit 2026)
Das Design der Gold Wing Tour vereint athletische Spannung mit aerodynamischer Effizienz. Die Linienführung zieht sich harmonisch von der Front bis zum Heck und unterstreicht die kompakten Dimensionen des leistungsstarken Tourers.
Der Komfort an Bord sucht seinesgleichen. Fahrer und Beifahrer geniessen getrennte Sitzflächen, die mit einem luxuriösen Mix aus wildlederartigem Material und Kunstleder bezogen sind. Die Rückenlehne des Beifahrers ist mit einem entspannten Neigungswinkel von 23 Grad konzipiert, was stundenlanges Reisen ermüdungsfrei macht. Ein Highlight ist die elektrisch verstellbare Windschutzscheibe, die per Knopfdruck an der linken Lenkerarmatur in Höhe und Neigung justiert werden kann, um Windschutz und Belüftung individuell anzupassen.
Die Gepäckkapazität ist mit insgesamt 121 Litern enorm. Das Topcase allein fasst 61 Liter und nimmt problemlos zwei Integralhelme auf. Dank des Smart-Key-Systems lassen sich alle Koffer bequem per Knopfdruck entriegeln, sobald sich der Fahrer in der Nähe des Motorrads befindet.
Im Zentrum des Cockpits thront ein brillantes 7-Zoll-TFT-Farbdisplay. Es liefert alle fahrrelevanten Daten sowie Informationen zu Audio und Navigation gestochen scharf. Die Helligkeit passt sich automatisch dem Umgebungslicht an.
Technologisch ist die Gold Wing Tour 2026 voll auf der Höhe der Zeit: Apple CarPlay™ und Android Auto™ sind drahtlos via WiFi integriert. Das bedeutet, dass Sie Ihre Navigation, Musik-Playlists und Kontakte direkt vom Smartphone auf das Display spiegeln können. Ergänzt wird dies durch ein hochwertiges Audiosystem mit optimierten Lautsprechern, die auch bei höheren Geschwindigkeiten einen kristallklaren Klang liefern. Zwei USB-C-Anschlüsse sorgen dafür, dass Ihre Geräte stets geladen bleiben.
Das Herzstück des Fahrverhaltens ist der Aluminium-Brückenrahmen, der den Motor eng umschliesst und für hohe Stabilität sorgt. Die wirkliche Revolution ist jedoch die Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Teleskopgabeln trennt dieses System die Lenkfunktion von der Federungsfunktion. Das Ergebnis ist ein um 30 % reduzierter Reibungswiderstand und eine Bewegung des Vorderrads, die vertikaler verläuft. Für den Fahrer bedeutet das: Das Motorrad gleitet förmlich über Unebenheiten, während die Lenkung präzise und frei von Stössen bleibt.
Die Dämpfung der Showa-Federelemente wird elektronisch geregelt und passt sich dem gewählten Fahrmodus an. Auch die Federvorspannung des hinteren Stossdämpfers lässt sich elektrisch in vier Stufen (Fahrer, Fahrer+Gepäck, Fahrer+Beifahrer, volle Beladung) justieren. Gebremst wird mit einem D-CBS (Dual Combined Brake System) mit ABS, das die Bremskraft intelligent zwischen Vorder- und Hinterrad verteilt.
Der legendäre 1.833 cm³ Sechszylinder-Boxermotor ist ein Monument des Motorenbaus. Mit 93 kW (126 PS) und einem bärenstarken Drehmoment von 170 Nm liefert er Schubkraft in jeder Lebenslage, begleitet von jenem charakteristischen, turbinenartigen Sound, den Gold-Wing-Fans lieben. Dank moderner 4-Ventil-Technik (Unicam-Zylinderköpfe) und optimierter Ansaugwege ist das Triebwerk kompakt und effizient.
Über den elektronischen Gasgriff (Throttle By Wire) stehen vier Fahrmodi zur Verfügung, die den Charakter der Maschine verändern:
TOUR: Der Allrounder-Modus für 100% Leistung, Komfort-Dämpfung und ausgewogene Bremskraftverteilung.
SPORT: Direktere Gasannahme, straffere Dämpfung und dynamischeres Schaltverhalten des DCT für sportliche Passfahrten.
ECON: Optimiert für maximale Kraftstoffeffizienz und sanftes Cruisen.
RAIN: Sanfteste Leistungsentfaltung und weichste Federung für Sicherheit auf nasser Fahrbahn.
Zusätzliche Assistenzsysteme wie die Traktionskontrolle (HSTC) und die Berganfahrhilfe (HSA) sorgen für Sicherheit und entspanntes Anfahren an Steigungen. Das Start-Stopp-System (Idling Stop) schaltet den Motor im Stand lautlos ab und startet ihn beim Dreh am Gasgriff blitzschnell wieder – eine Technik, die durch den integrierten Starter-Generator (ISG) ermöglicht wird.
Ein Alleinstellungsmerkmal der Gold Wing Tour bei der Moto Reinhard AG ist das serienmässige 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) der dritten Generation.
Dieses Getriebe wechselt die Gänge ohne Zugkraftunterbrechung – so weich und schnell, dass es vom Fahrer kaum wahrgenommen wird. Es bietet einen Automatik-Modus, der sich den Fahrmodi anpasst, sowie einen manuellen Modus über Schaltwippen am Lenker.
Ein besonderer Clou für ein Motorrad dieser Klasse ist der Kriechmodus (Walking Mode). Über das DCT lässt sich die Gold Wing im Schritttempo (1,8 km/h vorwärts, 1,2 km/h rückwärts) elektrisch gesteuert rangieren. Das macht das Ein- und Ausparken selbst auf engstem Raum oder bei Gefälle zum Kinderspiel.
Motor: Flüssigkeitsgekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Boxermotor, 24 Ventile, Euro 5+
Hubraum: 1.833 cm³
Leistung: 93 kW (126 PS) bei 5.500 U/min
Max. Drehmoment: 170 Nm bei 4.500 U/min
Getriebe: 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe (DCT) mit Rückwärtsgang/Rangierhilfe
Tankinhalt: 21 Liter (Verbrauch ca. 5,4 l/100km WMTC)
Gewicht (fahrfertig): 393 kg
Sitzhöhe: 745 mm
Ausstattung: Airbag, Navi, Sitzheizung, Smart Key, Tempomat, HSTC, Berganfahrhilfe
Erleben Sie die Königsklasse des Reisens. Die Honda GL1800 Gold Wing Tour 2026 ist nicht nur ein Motorrad, sie ist ein Statement. Besuchen Sie uns bei der Moto Reinhard AG. Unser Team berät Sie gerne zu diesem aussergewöhnlichen Fahrzeug und den vielfältigen Zubehöroptionen. Lassen Sie sich bei einer Probefahrt von der Leichtigkeit des Sechszylinders verzaubern!
