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Die Welt des Motorradreisens hat einen neuen Massstab für Komfort und Agilität. Mit der Honda NT1100 des Modelljahres 2026 präsentiert Honda einen Sport-Tourer, der exakt auf die Wünsche anspruchsvoller Vielfahrer zugeschnitten ist. Aufbauend auf den umfangreichen technischen Updates von 2025, bietet dieses Motorrad eine perfekte Balance aus Leistung, Technologie und Langstreckentauglichkeit. Bei Ihrem Premium-Partner Moto Reinhard AG können Sie die Evolution des Touring-Bestsellers hautnah erleben.
Die NT1100 füllt gekonnt die Lücke zwischen reinen Adventure-Bikes und klassischen Sporttourern. Sie bietet die entspannte Sitzposition und den Federweg einer Reiseenduro, verpackt in ein aerodynamisch optimiertes, elegantes Strassen-Design. Für das Jahr 2026 und fortfolgend stehen zwei Varianten zur Verfügung: das Standardmodell und die technologische Speerspitze NT1100 Electronic Suspension DCT.
Angetrieben wird die NT1100 vom bewährten SOHC-8-Ventil-Parallel-Twin mit 1.084 ccm Hubraum, der auch in der Africa Twin für Vortrieb sorgt. Für die aktuelle Generation haben die Honda-Ingenieure den Motor jedoch grundlegend überarbeitet, um den Charakter eines souveränen Strassentourers noch besser zu unterstreichen.
Zwar bleibt die Spitzenleistung mit 75 kW (102 PS) konstant, doch das entscheidende Update liegt in der Kraftentfaltung. Durch Anpassungen an Einlass, Verbrennung und Abgassystem konnte das maximale Drehmoment um 7 Prozent auf satte 112 Nm gesteigert werden. Viel wichtiger noch: Dieses Drehmoment steht nun früher und kräftiger im unteren und mittleren Drehzahlbereich zur Verfügung. Dies sorgt für entspanntes Überholen ohne häufiges Schalten und einen souveränen Durchzug, selbst bei voller Beladung mit Sozius und Gepäck. Die 270-Grad-Kurbelwelle verleiht dem Motor dabei seinen charakteristischen, pulsierenden Sound und eine hervorragende Traktion.
Ein absolutes Highlight im Showroom der Moto Reinhard AG ist die neue Variante NT1100 Electronic Suspension DCT. Dieses Modell hebt den Fahrkomfort auf ein neues Level. Erstmals kommt hier das elektronisch geregelte Showa EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) Fahrwerk zum Einsatz.
Das System passt die Dämpfungskraft der Gabel und des hinteren Stossdämpfers in Echtzeit an. Es verarbeitet Daten zur Fahrgeschwindigkeit, zum Fahrverhalten (über die neue 6-Achsen-IMU) und zur Gabelbewegung innerhalb von nur 15 Millisekunden. Das Ergebnis ist ein Fahrwerk, das sich wie von Geisterhand an den Untergrund anpasst. Der Fahrer kann per Knopfdruck zwischen verschiedenen Modi wählen:
URBAN: Agiles Handling für die Stadt.
TOUR: Maximale Stabilität bei hoher Zuladung und Geschwindigkeit.
RAIN: Sanftes Ansprechen für nasse Strassen.
USER: Individuell konfigurierbar.
Zusätzlich lässt sich die Federvorspannung hinten während der Fahrt elektronisch in 24 Stufen justieren – ein immenser Komfortgewinn beim Wechsel von Solo- auf Soziusbetrieb.
Kombiniert wird dies beim Topmodell serienmässig mit dem überarbeiteten Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Die Steuerung wurde verfeinert, um besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten und Wendemanövern noch sanfter zu agieren. Dank der Vernetzung mit der IMU erkennt das Getriebe nun Kurvenfahrten präziser und hält den Gang in Schräglage länger, um Unruhe im Fahrwerk zu vermeiden.
Sicherheit steht bei einem Touring-Bike an erster Stelle. Die NT1100 verfügt nun über eine hochmoderne sechsachsige Inertial Measurement Unit (IMU). Diese Sensorbox im Zentrum des Motorrads misst permanent Beschleunigung, Neigung und Rollbewegungen.
Diese Daten ermöglichen den Einsatz fortschrittlicher Assistenzsysteme:
Kurven-ABS: Bremsdruck wird in Schräglage so moduliert, dass die Stabilität erhalten bleibt.
HSTC Traktionskontrolle: Die dreistufige Kontrolle regelt den Schlupf am Hinterrad nun noch feinfühliger.
Wheelie Control: Verhindert ungewolltes Abheben des Vorderrads beim starken Beschleunigen (3 Stufen).
Rear Lift Control: Unterbindet das Abheben des Hinterrads bei harten Bremsmanövern.
Drei vordefinierte Fahrmodi (Urban, Rain, Tour) sowie zwei frei programmierbare User-Modi erlauben es dem Fahrer, die Charakteristik des Motorrads perfekt auf die eigenen Vorlieben abzustimmen.
Das Design der NT1100 ist nicht nur elegant, sondern hochfunktional. Die Verkleidung wurde subtil überarbeitet, um die aerodynamische Effizienz zu steigern. Ein zentrales Feature für Vielfahrer ist der neue Windschild, der sich nun einhändig vom Fahrersitz aus in fünf Stufen verstellen lässt (167 mm Verstellbereich). Zusammen mit den modifizierten oberen und unteren Windabweisern geniesst der Fahrer einen exzellenten Wetterschutz, der Ermüdung auf langen Etappen minimiert.
Der Komfort wurde auch an anderen Stellen optimiert:
Sitzbank: Die Polsterung wurde überarbeitet und bietet nun eine um 20 % vergrösserte Sitzfläche im hinteren Bereich für mehr Halt.
Gepäck: Die serienmässigen, abnehmbaren Seitenkoffer wurden volumenoptimiert. Durch tiefere Deckel fassen sie nun 37 Liter (links) und 36 Liter (rechts), was ausreicht, um auf jeder Seite einen Integralhelm zu verstauen.
Licht: Der aggressive Doppel-LED-Scheinwerfer integriert nun Blinker und ein markantes DRL-Tagfahrlicht für bessere Sichtbarkeit.
Kotflügel: Eine Verlängerung am vorderen Kotflügel reduziert Spritzwasser bei Regenfahrten deutlich.
Das Cockpit wird dominiert von einem gut ablesbaren 6,5 Zoll TFT-Touchscreen. Dieses Premium-Display bietet volle Konnektivität via Apple CarPlay und Android Auto. Navigations-Apps, Musik oder Telefonate lassen sich so nahtlos und sicher während der Fahrt nutzen.
Die Serienausstattung der NT1100 ist, typisch Honda, äusserst umfangreich und umfasst bereits Heizgriffe, Tempomat, Hauptständer, USB-Ladebuchsen und selbstrückstellende Blinker mit Notbremssignal-Funktion.
Für das Modelljahr 2026 frischt Honda die Farbpalette auf. Neben dem klassischen Pearl Hawkseye Blue sind nun auch die neuen, edlen Varianten Mat Warm Ash Metallic und Gunmetal Black Metallic erhältlich.
Um die NT1100 weiter zu individualisieren, bietet die Moto Reinhard AG massgeschneiderte Zubehörpakete an, wie das „Urban-Paket“ (Topcase, Alarm) oder das „Voyage-Paket“ (Komfortsitze, Nebelscheinwerfer, Tankrucksack), die den Tourer zum ultimativen Reisemobil aufrüsten.
Die Honda NT1100 definiert das Segment der Touring-Motorräder neu. Sie ist nicht einfach nur ein Transportmittel, sondern ein Partner für kleine Fluchten und grosse Abenteuer. Mit dem Plus an Drehmoment, der revolutionären Electronic Suspension Option und den sinnvollen Detailverbesserungen bei Windschutz und Gepäck ist sie das kompletteste Paket ihrer Klasse.
Besuchen Sie die Moto Reinhard AG, Ihren kompetenten Honda-Partner. Lassen Sie sich beraten und erleben Sie bei einer Probefahrt, wie sich modernste Touring-Technologie anfühlt.
Motor: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 1.084 ccm
Leistung: 75 kW (102 PS) bei 7.500 U/min
Drehmoment: 112 Nm bei 5.500 U/min
Getriebe: 6-Gang manuell oder 6-Gang DCT (Doppelkupplung)
Fahrwerk (Option): Showa EERA (Electronic Suspension)
Gewicht (vollgetankt): 238 kg (Manuell), 248 kg (DCT), 249 kg (ES DCT)
Sitzhöhe: 820 mm
Tankinhalt: 20,4 Liter
Verbrauch: ca. 5,0 L/100km (WMTC)
Assistenzsysteme: Kurven-ABS, HSTC Traktionskontrolle, Wheelie Control, 5 Fahrmodi
Ausstattung: Koffer, Heizgriffe, Tempomat, Hauptständer, TFT-Touchscreen (CarPlay/Android Auto)
