In aller Kürze: Das Modelljahr 2026 markiert einen Meilenstein für die CB500 Hornet. Als eines der ersten A2-Modelle erhält der beliebte Streetfighter die bahnbrechende Honda E-Clutch-Technologie. Damit wird das Fahren im urbanen Dschungel und auf kurvigen Landstrassen noch intuitiver, komfortabler und aufregender.
Die Erfolgsgeschichte der CB500-Reihe begann 2013. Aus der vernünftigen CB500F entwickelte sich über die Jahre ein ernstzunehmender Streetfighter, der 2024 offiziell in die Hornet-Familie aufgenommen wurde. Mit dem Modelljahr 2026 geht Honda den nächsten logischen Schritt: Die Kombination aus puristischem Design, erstklassigem Fahrwerk und der optionalen E-Clutch macht die CB500 Hornet zum technologischen Vorreiter der A2-Klasse.
Die CB500 Hornet (2026) bleibt ihrem Kern treu: 48 PS (35 kW) treffen auf ein fahrfertiges Gewicht von nur 188 kg (191 kg mit E-Clutch). Die Integration der E-Clutch bietet sowohl Einsteigern als auch Routiniers einen massiven Mehrwert – Anfahren und Anhalten gelingen ohne Betätigung des Kupplungshebels.
Die neuen Farben für 2026:
NEU: Graphite Black / Mat Gunpowder Black Metallic
NEU: Grand Prix Red / Graphite Black Metallic
NEU: Pearl Horizon White / Lemon Ice Yellow
Das Design-Leitmotiv „Digital Dynamism“ verleiht der Hornet eine aggressive Keilsilhouette.
Aerodynamik: Die Frontverkleidung leitet den Luftstrom gezielt um den Tank, was die Agilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.
TFT-Cockpit: Das 5-Zoll-Farbdisplay mit „Optical Bonding“ verhindert Reflexionen. Dank Honda RoadSync steuern Sie Navigation und Musik bequem über den beleuchteten 4-Wege-Schalter am Lenker.
Sicherheit: Das Emergency Stop Signal (ESS) warnt den nachfolgenden Verkehr bei Vollbremsungen durch automatisches Aktivieren der Warnblinkanlage.
Gabel: 41 mm Showa SFF-BP USD-Gabel für präzises Feedback.
Bremsen: 296 mm Doppelscheiben mit radial montierten Nissin-Vierkolbenzangen sorgen für Verzögerungswerte auf Supersport-Niveau.
Handling: Die leichte Stahlschwinge mit Pro-Link-Umlenkung bietet eine perfekte Balance aus Flexibilität und Steifigkeit.
Der bewährte 471 cm³ Parallel-Twin wurde für 2026 weiter optimiert:
HSTC-Traktionskontrolle: Verhindert Hinterradschlupf auf rutschigem Untergrund (abschaltbar).
Effizienz: Ein Verbrauch von nur 3,5 l/100 km ermöglicht Reichweiten von über 485 km.
Euro 5+: Dank modernster Software-Mappings erfüllt der Motor die strengsten Emissionsnormen.
Die E-Clutch ist die erste automatisierte Kupplung für Schaltgetriebe, die das Beste aus Quickshifter, Automatik und manueller Kupplung vereint.
Bedienung: Starten, Stoppen und Schalten erfolgt ausschliesslich über den Fussschalthebel.
Individualisierung: Das Schaltgefühl kann in drei Stufen (HARD, MEDIUM, SOFT) separat für Hoch- und Herunterschalten eingestellt werden.
Manuelle Kontrolle: Der Kupplungshebel bleibt vorhanden und kann jederzeit wie gewohnt benutzt werden – das System schaltet sich danach automatisch wieder ein.
Individualisieren Sie Ihre Hornet mit passgenauem Originalzubehör:
Style-Paket: Instrumenten-Cover, Tankpad, Soziussitzabdeckung und Felgensticker.
Komfort-Paket: 5-stufige Heizgriffe, 12V-Bordsteckdose und Hauptständer.
Travel-Paket: Tankrucksack (3L) und erweiterbare Hecktasche (15-22L).
| Kategorie | Standard-Modell | E-Clutch Modell |
| Motor | 471 cm³ Parallel-Twin, Euro 5+ | 471 cm³ Parallel-Twin, Euro 5+ |
| Leistung | 35 kW (48 PS) @ 8.500 min⁻¹ | 35 kW (48 PS) @ 8.500 min⁻¹ |
| Drehmoment | 43 Nm @ 6.500 min⁻¹ | 43 Nm @ 6.500 min⁻¹ |
| Gewicht (vollgetankt) | 188 kg | 191 kg |
| Sitzhöhe | 785 mm | 785 mm |
| Kupplung | Assist-Antihopping (manuell) | E-Clutch (automatisiert) |
| Bremsen vorne | 296 mm Doppelscheibe, radial | 296 mm Doppelscheibe, radial |
Fazit: Die Honda CB500 Hornet (2026) ist mehr als nur ein Einsteigerbike. Sie ist ein Technologieträger, der durch die E-Clutch das Fahren in der A2-Klasse revolutioniert.
